第174章 青藏鐵路，橫跨雪域高原

【我們繼續盤點下一個工程！】

“天幕快說，吾已經等不及了！”

曹操特地準備了一桌好菜，一邊喝酒一邊觀看天幕。

看完第一個工程後，他還覺得不過瘾，于是開口催促道。

【中國十大工程之一，青藏鐵路！】

随着天幕話音落下，畫面也随之變化。

蔚藍的天空，巍峨的雪山下，綠草如茵，一輛火車穿過草地上的鐵路，駛向一望無際的遠方。

在衛星俯瞰的視角下，白茫茫的雪域高原之上，這條鐵路猶如一條蜿蜒的鋼鐵巨龍。

它橫穿昆侖雪山，繞過湖泊，越過河流，連接青海和西藏，成為高原之上一道獨特的風景。

“我的老天啊！”

“這……這是什麽？”

“後世之人竟然打通了昆侖山？！”

“這麽高的地方，是怎麽修建的啊！”

“這該是怎樣宏偉的工程？”

……

當看到天幕畫面中的青藏鐵路後，古人們頓時沸騰起來，難以置信地說道。

在青藏高原上建造鐵路，打通昆侖山？

他們想都不敢想！

“這所謂的火車，難道就是由蒸汽機帶動的？”

明成祖朱棣心髒怦怦直跳，緊張地問道。

如果真是他想的那樣，大明也有造出來火車的希望了！

【青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，被譽為“天路”，也是中國乃至世界鐵路建設史上的奇跡。】

【青藏鐵路由西寧至拉薩，全長1956公裏，分為兩個階段建設完成。】

【一期工程，西寧到格爾木，1984年建成，全長814公裏。】

【二期工程，格爾木到拉薩，2001年開工，2006年通車，全長1142公裏，是工程難度最高的部分。】

【青藏鐵路最高點為唐古拉山口，海拔5072米，是當今世界鐵路的最高點，沒有之一！】

“後世人竟然把昆侖山打通了！”

“甚至把吐谷渾和吐蕃都納入了領土內，這才是開疆拓土啊！”

“甚至，在吐谷渾和吐蕃兩地之間，還建造出一條通天鐵路，簡直難以想象！”

唐太宗李世民看得心潮澎湃，激動不已地說道。

除了元朝，後世那個國家的疆土竟然也如此驚人？！

“來人！請衛國公和英國公過來！”

李世民的心中頓時升起了征服青藏高原的雄心，準備請李靖和李績來探讨作戰方案。

【設計青藏鐵路時，采用單線鐵路，預留電氣化條件，設計時速100-120公裏。】

【初期采用無縫鋼軌和高原專用內燃機車，後期部分路段實現電氣化。】

【在建設青藏鐵路時，我國面對着三大世界難題：高寒缺氧、凍土問題，、生态脆弱。】

“是啊！面對如此高寒的地區，後世人是怎麽克服苦難的？”

宋太祖趙匡胤摸着下巴，陷入了沉思中。

【由于線路穿越青藏高原腹地，年均氣溫低于0℃，空氣含氧量僅為平原的50%-60%，于是施工中建立大型制氧站，保障工人的生命安全。】