第248章 這是個燒錢的行業

蕭鵬的吐槽不是沒有道理的。

都知道海洋財富多，但是為什麽像西班牙、意大利、希臘這些國家竟然沒有深海海工能力？

原因說簡單點兒就是三個字------‘養不起’。

就牟貽V（工程載人深潛器）來說，這玩意說白了就是個‘燒錢的祖宗’。從設計到研發到使用，每一步都是需要大筆的資金。

常年的技術封鎖下華夏為了掌握深潛技術，那可真是從無到有，為了個‘球’就花了很多年時間。

所有的深潛器扒掉外殼後都是個‘球’，或者是幾個球------球形是最耐壓的，但是不是說随便找塊鐵焊個鐵球就能下深海。需要有特殊的材料才行。

工作型深潛器首先第一條就是要保證載客量，那載人艙一定要大，而載人艙大說明承受的壓強就大，同時為了減輕潛水器的負擔，這球艙又不能太重，為了承受海壓想要做成又大又輕又堅固的載人艙就需要尋求特殊的材料。

華夏所有的HOV球形艙使用的材料都是自主研發的新型钛合金，強度高，韌性好，是現在世界最頂級的钛合金原材料。

但是就這種原材料從無到有就花費了數千次的測試和不斷地優化才能做成，不是吹牛，光研發這種钛合金材料就花費了數十億資金和大量的人力時間！

這些HOV都是需要使用電池的，考慮到效能方面用的都是锂電池。但是锂電池連續使用會出現溫度過高引發自燃，為了杜絕這個現象，華夏的HOV使用的锂電池是由上百塊锂電池組成的電池組，而電池和電池中間充滿了油，如果有電池發熱就會把熱量傳到油裏然後把熱量通過電池箱的外殼傳遞到海水裏解決電池發熱的問題。

研究這個技術又用了好幾年！

就這樣一批锂電池要成電池組安裝之前還要經過嚴格的撞擊、針刺、海水浸泡、短路、過充過放等十多項安全測試，必須經過測試後才能使用。

這就意味着又要很大一筆錢！

既然HOV最核心的位置是個‘球’那是不是放個‘球’裝人進入海裏就行了？何必用外殼呢？

當然不行！因為這些HOV的外殼還有一個作用，就是提供浮力。

HOV外層的材料都是浮力材料，由成千上萬納米級大小的玻璃微珠構成，這種浮力材料技能提供浮力又可以耐高壓，由這種材料做成的HOV外殼浮力極高，使擋貽V可以浮在海面上，如果想要下潛需要注水才行，HOV裏都會安裝兩組壓載鐵，在海底扔掉第一組壓載鐵HOV可以保持懸浮狀态，扔掉第二組壓載鐵則可以自然上浮。

研發這種浮力材料又需要好幾年！

研發成功後需要生産測試，就算生産出來保證能用每次下潛充水充電充油維護補充壓載鐵這亂七八糟的一套沒有個十幾二十萬歐根本不夠下一次海！不是說有了這潛水器就不花錢的那種。再加上租船的費用，就算是華夏是出了名的便宜，一天也要三十萬歐打底，持續三個多月的工作意味着。。。。。。

三千萬歐的租金！誰特麽的租得起啊！

“誰說讓你白乾的？”陳澤濤道：“給錢的！”